1.支架及緊固件：把松的軸榫與螺母扭緊并檢查焊接或承重板有否毀壞，插桿型腳輪應(yīng)扭緊螺帽或牢固鉚緊并確保設(shè)備固定支架沒有彎曲，安裝腳輪時(shí)要應(yīng)用防松螺母或防松墊片；

2.潤(rùn)化：按時(shí)加潤(rùn)滑油，把潤(rùn)滑脂涂于軸榫、密封環(huán)內(nèi)和滾柱軸承的磨擦位置，以減少摩擦并令旋轉(zhuǎn)更靈活；

3.腳輪：目視檢查腳輪磨損情況，查驗(yàn)?zāi)_輪旋轉(zhuǎn)正常，無(wú)雜物纏繞或腳輪的過(guò)松或太緊，更換破損的腳輪以防止不穩(wěn)定旋轉(zhuǎn)，檢查和更換腳輪以后，須保證用卡緊墊片和螺帽扭緊軸榫（由于軸榫松脫會(huì)導(dǎo)致輪幅與支架磨擦并卡住）。

什么叫起重尾板？

起重尾板也叫汽車升降尾板、車輛尾板，這是安裝于車子上，用以裝、卸貨物的舉升裝置。該裝置的必要構(gòu)成部分包含：承重平臺(tái)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、支撐結(jié)構(gòu)和控制器。

裝卸作業(yè)事故的常見原因

人不安全行為：

1.貨車超載

在裝卸貨物過(guò)程中，貨車超載易導(dǎo)致車前翹起及車箱往后傾斜，造成手動(dòng)叉車連著貨物向路面亂倒砸中作業(yè)人員。

2.起重尾板超重

起重尾板上儲(chǔ)放超出所許可的Z大起重品質(zhì)的貨物，一樣會(huì)導(dǎo)致貨物亂倒和人員傷亡。

3.違規(guī)使用手動(dòng)叉車

作業(yè)人員沒有將貨物放置于拖盤上，而是直接將貨物放置于手動(dòng)叉車上，這種擺放方法導(dǎo)致貨物與手動(dòng)叉車接觸面太小，容易發(fā)生側(cè)翻。

4.探險(xiǎn)用人力支撐貨物

當(dāng)貨物亂倒時(shí)，作業(yè)人員未采取緊急避險(xiǎn)而是探險(xiǎn)用人力開展支撐，極易導(dǎo)致事故。

5.作業(yè)地區(qū)站人

起重尾板作業(yè)過(guò)程中，非工作人員進(jìn)到作業(yè)地區(qū)，容易被從起重尾板上亂倒的貨物砸中。

6.起重尾板邊沿站人

在起重尾板上裝卸貨物過(guò)程中，作業(yè)人員與工業(yè)叉車、貨物一起調(diào)節(jié)；或者在起重尾板上遷移貨物時(shí)，作業(yè)人員站起在起重尾板邊沿，存有踏空、墜落及被貨物擠落的風(fēng)險(xiǎn)。

環(huán)境的不安全隱患：

1.路面綿軟

車子停在沙、土等松軟的路面，易導(dǎo)致在裝卸過(guò)程中車子較大幅度搖晃。

2.照明不良

作業(yè)時(shí)，照明不良，導(dǎo)致作業(yè)人員沒法看清起重尾板的邊緣。

3.管理的不足

員工教育培訓(xùn)不足或沒經(jīng)培訓(xùn)從業(yè)裝卸作業(yè)；欠缺或不懂裝卸作業(yè)安全操作知識(shí)；安全管理人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工作欠缺查驗(yàn)或指導(dǎo)錯(cuò)誤；生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位沒有操作規(guī)程或不完善；公司未對(duì)相關(guān)方進(jìn)行相應(yīng)的安全管理等。

正是由于起重尾板地區(qū)裝卸作業(yè)有如此多的不安全隱患才導(dǎo)致事故多發(fā)。